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　　電纜橋架因?yàn)槠浔旧碜饔糜诟邏弘娋�或者是其它電纜電線設(shè)備的傳輸，因此具有一定的危險(xiǎn)性，在它的操作過程中，要嚴(yán)格按照操作規(guī)范進(jìn)行，以防意外事故的發(fā)生。

　　電纜橋架嚴(yán)禁作為人行道、梯子或站人平臺(tái)，其支吊架不得作為吊掛重物的支架使用，在電纜橋架中腐蝕電纜時(shí)，嚴(yán)禁利用電纜橋架的支吊架做固定起吊裝置、做拖動(dòng)裝置及滑輪和支架。當(dāng)電纜橋架表面有絕緣涂層時(shí)，應(yīng)將接地點(diǎn)或需要電氣連接處的絕緣涂層清除干凈。電纜橋架在振動(dòng)場(chǎng)所及電氣接地部位的連接螺栓應(yīng)加裝彈簧墊圈。

　　電纜橋架通過了國(guó)家中標(biāo)認(rèn)證中心的節(jié)能產(chǎn)品認(rèn)證，據(jù)國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局廣州電氣安全檢驗(yàn)所檢測(cè)，節(jié)能高耐腐輕鋼電纜橋架與普通橋架相比，節(jié)電率為2.05%以上。目前我國(guó)在降橋架線路損耗提高電能利用率方面與發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距甚遠(yuǎn)，日本電能利用率為57%，美國(guó)為51%，而我國(guó)在城網(wǎng)和農(nóng)網(wǎng)未改造只有31%，改造后才達(dá)到40%左右，由此可見節(jié)能技術(shù)的開發(fā)任重道遠(yuǎn)。南京橋架鋪設(shè)電纜的供電對(duì)象大多為低壓配電的終端用戶，其低壓線路的損耗和電能利用率未得到很好的認(rèn)識(shí)，電費(fèi)是按表計(jì)價(jià)，線路所存在的損耗大小在用戶也沒有引起足夠的重視，但我國(guó)所有電力需求有50%以上終是要通過終端用戶來實(shí)現(xiàn)電能消費(fèi)的，節(jié)能南京橋架為低壓配電系統(tǒng)的終端用戶在降低線路損耗和提高電能利用率方面做出了突出的貢獻(xiàn)，是一項(xiàng)不可忽視的技術(shù)成果。

　　金屬線槽布線搬適用于正常環(huán)境的室內(nèi)干燥和不易受機(jī)械損傷的場(chǎng)所明敷，但對(duì)金屬線槽有嚴(yán)重腐蝕的場(chǎng)所不應(yīng)采用。同一回路的所有相線和中性線，應(yīng)敷設(shè)在同一金屬線槽內(nèi)。同一路徑無防干擾要求的線路，可敷設(shè)于同一金屬線槽內(nèi)，線槽內(nèi)電線或電纜的總截面不應(yīng)超過線槽內(nèi)截面的20%，載流導(dǎo)線不宜超過30根�？刂�、信號(hào)或與其相類似的線路，電線或電纜的總截向下應(yīng)超過線槽內(nèi)截面的50%，電線或電纜根數(shù)下限。本文由電纜橋架wmcn.com.cn提供，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明。